El Ministerio de Defensa español y Airbus Defence and Space han alcanzado un hito significativo en la modernización de la flota aérea de patrulla marítima con la finalización de la Revisión Preliminar de Diseño (PDR) del C-295 en su configuración de Patrulla Marítima (MPA).
Este avance confirma que el diseño inicial cumple con los requisitos establecidos, permitiendo avanzar hacia la fase de diseño detallado.
Antecedentes
España ha mantenido una tradición en la utilización de aeronaves para la vigilancia y defensa de sus aguas territoriales. Durante décadas, el Ejército del Aire y del Espacio operó los aviones P-3 Orion, que fueron retirados a finales de 2022 debido a su antigüedad.
Para cubrir este vacío, en diciembre de 2023, el Ministerio de Defensa firmó un contrato con Airbus para la adquisición de 16 aviones C-295 en configuraciones de Patrulla Marítima (MPA) y Vigilancia Marítima (MSA), con un valor de 1695 millones de euros.
La situación geopolítica actual, marcada por tensiones en diversas regiones y el incremento de actividades ilícitas en el mar, como el narcotráfico y la inmigración ilegal, ha resaltado la necesidad de contar con medios aéreos avanzados para la vigilancia y protección de las fronteras marítimas.
Además, la pertenencia de España a la OTAN implica compromisos en la defensa colectiva, donde la capacidad de patrulla marítima es esencial para garantizar la seguridad en el flanco sur de Europa.
Implicaciones
La incorporación del C-295 MPA representa un fortalecimiento significativo de las capacidades de defensa y vigilancia marítima de España. Equipado con sistemas avanzados de comunicaciones Data Link y SATCOM, el avión ofrece capacidades de mando y control en tiempo real. Además, integra el Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) y medidas de apoyo a la guerra electrónica (ESM), lo que le permite detectar y responder eficazmente a diversas amenazas.
La capacidad del C295 MPA para llevar armamento, como torpedos y otros sistemas de armas, lo posiciona como una herramienta versátil en operaciones de guerra antisubmarina y antisuperficie.
Su diseño permite operar en modo colaborativo con otras plataformas, convirtiéndose en un centro de mando y control en vuelo, lo que amplía las opciones estratégicas para las Fuerzas Armadas españolas.
Perspectivas futuras
Con la finalización de la PDR, se espera que el primer C-295 MPA entre en servicio alrededor de 2027, con entregas sucesivas hasta completar la flota prevista. Esta modernización no solo refuerza la capacidad operativa de España, sino que también contribuye a la industria nacional, ya que los aviones serán ensamblados en las instalaciones de Airbus en Sevilla.
